还行怎么行。福建卫星叠加GarminV7数据OZI地图地形加强版发布
2009-2-7 15:36 | by cocaine ]
总算弄出了自己比较满意的福建2009年地图，叠加了garminV7数据和地形数据。
当然，因为garmin数据的限制，最新的泉三，浦南高速都是没有的，湾边大桥也没有
只能耐心等待高明的更新。
地形加强版！！
叠加的GARMIN数据，是基于V7版，并自行为标量地图做了大量的修订，费心颇多，前后折腾1个月，含春节
POI重新分类过，
地图中选取POI为
行政区划（地级市，县级市，县，区，镇，乡，村），一般散居地名6万多个不在地图上显示以保证画面不会过于嘈杂。
自然地标（山峰，海岛，景点），基本上所有的山头都有名字了，开车经过的时候可以指着前方的山头对身边的朋友说：“你看，那是XXX峰”。其它自然地标，garmin里记录很少，所以也没办法分出来。
驾车相关（高速服务区，出口收费站，加油站），主要开车用得到的信息在图上标示。毕竟这图主要是用于自驾游玩的，其它汽车相关地标，如4S,汽修厂，停车场，我认为不必要标出。
道路部分：
Garmin V7版数据研究。
2009-1-18 13:56 | by cocaine ]
在mapinfo收费骗子漫天飞的情况下
garmin真是大大的好东西啊
1月份新出了V7版地图，增加了很多信息点。
可惜啊，还是有很大的问题，瑕已掩瑜。不得不再静观其变
最大问题就是数据分类的改动，看则进步，实际是退化。
思壮曾经说明V7对数据分类进行了调整，导致路线规划差异。
根据详细数据分析，V7的数据分类，是存在严重的问题，不推荐玩家继续跟进，静等garmin更新。
从道路来说，我仅以福建省为例，V7跟V6数据进行对比
可以看出
3等级道路从7000减到6000
百无聊赖的元旦假期即将过去的时候
我的思绪却又激动得回到了20年前
因为我故地重游了儿时的住处，福大和西禅寺。
我父亲是福大教工，从我有记忆起，我就跟福大有了不解之缘。
最早，是住在福大南门外向西禅寺借用的一片僧舍内，两排平房，
很多青年教职工住在一起，一人仅一室不到20平米，厨房是在房间外面走廊上。
在那里，我渡过了自己的幼年时期。大概3岁到5岁，3年上幼儿园小班，中班和大班
（那段时间，我也曾住过溪口我母亲单位的宿舍，我妈说那时候是这边住几天那边住几天，
那时候太小，基本没什么记忆了。我零星只记得一些碎片：丝瓜，金龟子，好像是别人种的
铁路，小学以及爬竿，我父亲抱着我爬那个沙坑爬竿）
同样，我对僧房这一段生活记忆也很模糊，我只记得福大幼儿园，离家不远，我在那上了中班和大班；
僧房门口有一颗大玉兰树边有面墙，我父亲曾经在这墙上画过靶子练气枪；
有次刮台风，风太大，把屋外厨房木制的洗脚盆给掀翻了；
一次拿了一块我妈的跟玉一样的石头玩，摔碎了被打，原来那是我妈磨制图笔尖用的油磨石，很贵的。。。。
还有小时候的玩伴，很多人都记不起名字了，唯有一个叫“杨志”的:P
那段时间大概就是从81年到84年吧，现在这片地皮早已经被西禅寺回收
被一堵高大的红围墙围起，再也寻不到当年的影子了。
到了85年好像，我上小学的时候，我家就已经搬了出来，住进了福大的红砖楼
大化山对于福州的驴友，一定不会陌生。它位处福清镜洋馆口，是十八溪的上游和源头，风景很好，驴友的天堂
从大化山到十八溪的穿越线路是福建黄金线路之一。
周末未到，车友群里的一堆摄友就开始嚷嚷去大化山拍红叶。虽然前一周我已经去过杨家溪，但还是忍不住跟他们去了
并不是为了拍照，只是想去看看。
事实上，这是一趟比较艰辛的旅程。
首先，天气不好。周六天阴沉沉，随时都会下雨的样子。
其次，时间不好。距驴友反馈，上周叶子最红，这周估计都已经枯败。
再次，路难走。大化山距离福州50公里左右，大部分高速国道路况不错，但山上的路，听说不是那么容易。
早上9点，一行五辆小S就一路抵达了山脚西边村。刚开始的路还好，虽说有人建议弃车徒步，但考虑到车友体力不太够，山上700多米有点吃力，有违摄影为主的初衷，再加上有车友带了位MT脚力也不好，于是最后大家决定开车上去。
山路很陡，一个车身宽度，刚开始是硬土夹杂石块的道路，对于SX4来说还是比较轻松的。
大家小心翼翼的开着，避开路中突起的石块和路边尖锐的石头。很颠簸，速度不超过10，只能用1档走。
SX4的底盘不算低，但我加了个发动机护板，离地最低高度陡然降低了3公分，一路上也时不时能听到护板跟路面石块摩擦的金属声。不过我不是太担心，护板本来就是来磨的，磨坏了换个就好。
随着海拔的升高，真正的噩梦开始了。
前方开始出现了塌方路，路面是用炸山的碎石松散的铺成的。陡峭，尖利，松散，高低不平。
杨家溪赏红叶游记
杨家溪逃票攻略
杨家溪简易路书地标航迹航点KML下载（在尾页）
正文：
到年关了，却迎来了一个意外中的年假。
工作了78年，都还没休过呢，今年国家立法休假，好事啊。
到年底不休就过期作废了，于是，我跟公司请了五天的假。
盘算盘算年假去哪玩好呢？车子买来还没长途旅行过，没经验也不敢跑太远，
一合计，就带上父母老婆去杨家溪看纷飞的红叶吧。
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（因为图片较多，请点击入内观看）
北方人可能不了解那种山路，就1.8个车宽的水泥简易公路。交会车时候轮胎外侧都快掉出路面了。
路面维护较差，坑坑洼洼的。平均100米就一个大于60度的弯，平均坡度15-20度。
但情况是，很多旅游点，户外活动点，所处的位置都是需要从这样的山道上开上去的。
在这种路面上，在10万价格区间，SX4是强项（高速公路是FKS的强项）
1.SX4操控性好。FKS的操控性也是一流，但明显是为普通公路调教的，剧烈运动的时候车身姿态保持很好。SX4的操控性也是强项，但主要特点指向精准，这点在这种多不规则弯道的路面上发挥得淋漓尽致。再加上宽胎的抓地力，短轴距的小转弯半径，高速过弯的时候很有信心。这点，我相信SX4是优于FKS一点点的。
2.车身高，坐姿高，视野好。坐姿这个问题，相信是会上瘾的。SX4的视线高度比其它车高了不少。不FKS也高了半个头大概。别小看这半个头高度。在不平坦的路面上开车，高那么一点点，就能看到远很多的坑。有上下坡连弯道的时候，也能更早的看见路面的情况。安全信和控车信心大增。
3.底盘高，悬挂行程长。这是老生常谈的问题了。底盘高那么一点点，通过性就好那么一些些；悬挂行程长一点点，通过坏路的速度又能快那么一些些，不怕伤到车。如果是FKS是高速公路上的优秀选手，那SX4就是山路上的特种兵。
4.至于动力，这个我要批评长安铃木，1.6虽然够用，但如果常跑山路，好歹得拿国外的2.0发动机过来。1.6的SX4爬山，前面坐两个人没问题，后座再坐两三个人的话，车辆重心后移，动力有点吃力。
总之，买车要根据自己的需要买。
有人要载客户，有人要充门面，有人只是上下班代步，有人经常城市间转移阵地，有人拉货，有人爱旅游
不同的用车需求决定了你用车的个性和方向
然后再考虑你的经济实力决定买车的档次。
对于我来说，喜欢爬山露营涉水，摄影钓鱼野炊；于山林之中闻鸟鸣，近水岸之边听海涛
但经济能力又有限，买不起SUV，也买不起两辆车，日子也没那么超脱，一个礼拜还得上他五天班
车子也得兼顾市区行驶，油耗经济性等等。
所以，我选择了CROSS，选择了SX4。
如果有钱，我会买超级维他乃，不就贵一倍多吗，不就多费点油嘛
如果再有钱，我会买辆SUV,买辆跑车，买辆。。。。
买了一个奢侈的鼠标，雷柏9100
2008-11-17 01:36 | by cocaine ]
这两天在为老妈买U盘。
作为儿子，看到老妈用我很早给她的32M盘到其它同事电脑上考照片，考不了几张就满了，倍感郁闷。
所以就到网络上给她挑了一个2G的，够放很多东西了。
现在U盘也便宜，自己用的是8G定做的指盘，120；老妈这个2G的金斯敦才29.。。。白菜价，老妈自己都说便宜。。当仁不让就乐呵呵的收下了。如果换是上百的价格，她肯定又要唠叨我浪费钱。。
为了省邮费，顺便买了个无线鼠标雷柏9100。
一般情况下，我用本本的小红点已经非常的习惯了，但是在一些特殊的工作的时候，比如PS照片，做PPT，写方案，打游戏等还是有鼠标效率更高。
买本本送的一个工包的小鼠标质量超好，一直用到现在两年半了，才有点接触不良。上网买了个仿罗技，30，到手一看，垃圾。真是垃圾。离开鼠标垫，就根本没办法用了。稍微光一点的桌面，鼠标都没反应。
于是打算再买个好点的。
最早看上雷柏的7300，价格109，很便宜了。
后来又发现了这款9100，激光的。心想，我出差在外，不爱带鼠标垫，激光的感应灵敏，应该好用很多。更适合我吧。虽然我更喜欢7300超小的接收器，但最后还是选了129的9100。无线激光，性价比上不错。
今天鼠标寄到了。
做工比我想象中要差一些，材质感觉低档，塑料感强，边缘稍有毛刺和锋利，稍许有点失望。
接收器的设计有问题，USB口很松动，稍微碰下就脱机了，接触不好，更失望。
不过，鼠标用起来感觉还是很不错的。
最最意外的，居然不感觉有延时。以前用过同事的罗技和微软，都感觉鼠标反应延时，这打游戏的时候很费劲。9100居然响应很快，跟有线没太大差别。
另外，灵敏度超佳。居然在玻璃板的饭桌上正常使用，难得啊，我真火星。。。。
总得来说，还是物有所值的。
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今天是2009-2-18，从昨天开始，该鼠标原配碱性电池开始低压报警，按照说明，还能用一周
从11月17号开始至今已有三个月整，我用电脑，基本上是从上午9:00一直开到晚上1点，每天工作时间15小时以上，鼠标也是一直用
甚至过夜都没把发射器拔下来插回鼠标实线真正“断电”，仅靠省电模式，撑了三个月，我相当的满意。
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第二颗电池是一颗南孚碱性电池，从2月底用到今天2009-6-25，差不多4个月，还不错。
