浮屠e派

大化山对于福州的驴友，一定不会陌生。它位处福清镜洋馆口，是十八溪的上游和源头，风景很好，驴友的天堂
从大化山到十八溪的穿越线路是福建黄金线路之一。

周末未到，车友群里的一堆摄友就开始嚷嚷去大化山拍红叶。虽然前一周我已经去过杨家溪，但还是忍不住跟他们去了
并不是为了拍照，只是想去看看。
事实上，这是一趟比较艰辛的旅程。
首先，天气不好。周六天阴沉沉，随时都会下雨的样子。
其次，时间不好。距驴友反馈，上周叶子最红，这周估计都已经枯败。
再次，路难走。大化山距离福州50公里左右，大部分高速国道路况不错，但山上的路，听说不是那么容易。

早上9点，一行五辆小S就一路抵达了山脚西边村。刚开始的路还好，虽说有人建议弃车徒步，但考虑到车友体力不太够，山上700多米有点吃力，有违摄影为主的初衷，再加上有车友带了位MT脚力也不好，于是最后大家决定开车上去。

山路很陡，一个车身宽度，刚开始是硬土夹杂石块的道路，对于SX4来说还是比较轻松的。
大家小心翼翼的开着，避开路中突起的石块和路边尖锐的石头。很颠簸，速度不超过10，只能用1档走。
SX4的底盘不算低，但我加了个发动机护板，离地最低高度陡然降低了3公分，一路上也时不时能听到护板跟路面石块摩擦的金属声。不过我不是太担心，护板本来就是来磨的，磨坏了换个就好。
随着海拔的升高，真正的噩梦开始了。
前方开始出现了塌方路，路面是用炸山的碎石松散的铺成的。陡峭，尖利，松散，高低不平。



这种路面，一般的车的轮胎根本吃不住力，会打滑。打着碎石瞠瞠的往后飞，撞击在车辆底盘上，发出巨大的声响。真是心疼坏了。
一开始没经验，过一段碎石很大个的路面（全部是鸡蛋大小到饭盒大小棱角分明的石块散乱堆砌）的时候，方向盘没抓稳，有个车轮打滑，整个车身一歪，只听非常响的怦的一声，我心头一凉，还以为车胎完蛋了。拉手刹下车一看，还好，原来一个轮子掉到一个坑洼里，底盘重重撞在一个大石头上了。
后来就学乖了，开这种路面，油门要稳，方向盘要有韧性，后面路程就问题不大了。

后来总结了下，SX4虽然通过性好，但毕竟不是四驱，马力也小。过这种碎石打滑的爬坡路面，并不会比其它低底盘车有优势。
诀窍就是要靠冲。靠发动机扭力的话，轮子一定打滑。打滑的后果，底盘再高也不够碎石打击的，打滑的轮子再刨一个坑。。。什么车都够呛。冲的时候要稳，速度不能太快。太快会把车颠坏，容易伤胎伤悬挂，太慢力气不够仍然会打滑。冲的时候方向盘要有韧性，一定要稳住方向盘，否则车会歪。

这种路，其它的小车也上得来，开车要领也是一样。只是底盘损伤是不可避免的。肯定多少都会托底几次。
回去后，到4S把车升起来检查，发动机护板没有什么大问题，就是几条擦痕，轮胎花纹缺了几个小角，底盘上有几个撞击的痕迹
我有做过底盘护甲，大部分痕迹没有问题，有两三处小指甲盖大小的地方，在大梁上，另外喷涂的护甲被打掉，露出里面原厂的塑胶涂料，问题也不大，最严重是一块底盘凹陷部分的破损，大拇指指甲盖大小，两层护甲涂料都被打掉，露出亮橙橙的金属。。。。肯定是那次最严重托底打的，要是打到中间的排气管上，三元催化剂包准完蛋，汗。。。。改天去补点装甲为妙，否则日子一长肯定生锈。

到了山顶，风景确实很不错，就是天气过于阴霾。





看到这辆PST没，大家都很佩服啊，能爬得上来。不过，人家是公车(闽K)，托底怕啥，呵呵
到山上还遇到一个同样开SX4的驴友（橘红色），他们说，开SX4上山很轻松，开赛拉图都没问题。
叹一下，车辆通过性好不好，开车人的车技还是很关键的。。。

枫叶开始枯败，但还是保留了几分姿色。


刚刚经历过杨家溪的枫林，对这边的枫树也没那么激动了
但大化山的枫树也有其优点，树矮冠大，非常适合拍风景人像，而且枫叶品相不错，很完整，虫洞少。

路遇一队登山者，发现其中有一个美女，赶紧偷拍先

后来美女被某摄友认出是熟人，貌似是一个空姐的妹妹
于是在随队mt正在化妆的时候，美女就被抓来当临时MT了。

我事先不知道活动会带MT，所以没准备人像头，只好用长焦随意拍几张。
蛮漂亮的mm


路边拣的美女最终还是随爬山驴友远去，随队模特登场。
我拍场记

也拍了几张MT


摄友所拍本人工作照，有张摄友大合照在别人手上没拿到，改天补齐


树边就是一条小小的溪流
枫叶落雨水中很好看，这几张没拍好
是因为

我一不小心，一只脚踩进了水坑。水没到膝盖，鞋子袜子裤子全湿。。。。。。。
手台插在包边上，也进了水，坏了（回家后我修好了）
好在入水前高举相机，器材无事。
真是人在机在，人亡机还在啊～～


原本以为下午还要继续前行拍摄，于是赶忙趁午饭时间生火烤下鞋袜，却被人抓拍下来。



不料午餐到一半，开始下雨，越来越大。
担心雨后路有泥水更难下山，于是大家灭火匆匆开车离开，结束此次半天大化山之游。

同样的路，下山就好走多了。虽然石块还是那些石块，但下山不用力气，行驶过石块也老老实实呆在地上，不会弹起打滑，一路平安下山。

最后想说一句：
明年再跑一趟吧，希望路已经不再这么难走。