我的GPS手机开GPS的时候耗电巨大。在徒步中,很难撑到一个白天的工作时间,不得不多带几块电池
所以一直以来都想配一个高效清洁的备用电源。
淘宝上太阳能电池板现在是越来越多,但无非是两类:
一类是价格高昂的进口品牌大功率电池板。足够户外使用10瓦特以上功率都都几千块钱。买不起。
二是国产无牌的0.4w,0.7w多晶非晶硅太阳能板带1500MAH电池的移动电源。
按照输出电压5.5V标准来看,0.4瓦就70毫安的电流,0.7瓦的电流不过120毫安
这么低的输出功率,完全靠太阳能为内置电池充电就别想了,暴晒一天都充不满,
电池的电流也不够GPS手机开机状态时使用,更不用说充电了。
我的手机电池1500毫安时,衰退后也有1000毫安时吧,开GPS只能用5个小时不到,算下来工作电流至少200毫安。
挑来挑去,在淘宝上终于找到了一个看上去不错的电池板,虽然目前淘宝上买这货的店面仅此一家,而且买的人很少很少
但我还是顶不住诱惑当了小白鼠。
店家说,这是经济危机后不得不出口转内销的,笑,到底如何,咱们来看看。
大面积太阳能板
金属外壳,蓄电池分离设计
带小手电
基本参数
先评外观工艺
优点:
1.太阳能板和电池电路分体式设计非常好!电池和电路不需要在太阳的高温下暴晒。这是难能可贵的,因为这样外壳成本上增加不少,但确确实实是为了用户的安全考虑,电池不容易爆炸,专业。
2.太阳能板折叠设计,不用时可以保护电池板免收损伤
3.不得不说,铝合金外壳很漂亮精致。铝合金也保证了散热,暴晒下外壳不会过热。
缺点:
1.其他塑料件的材质和模具都太差了,组装上精度也很差。铝合金和塑料的连接靠自攻螺丝,卸一次就滑掉了。。。。
2.太阳能板合页绞合部分太松了,没任何阻尼。开合都是哗啦啦的,手感很不好!
3.电线太短,特别是太阳能板到锂电池的专用线很短。既然为了避免电池暴晒选择了分体式设计,为什么不把线弄长些呢?
4.没有使用说明书!山寨啊
再谈性能和功能
1.光电板。光电板标称50年寿命钢玻单晶硅,我对光电板没研究,不能判断真假,不过表面确实是硬玻璃的,不知是真封装还是只是外壳。单片尺寸5.8x10.7,面积约为0.0062平方米。内部硅电极排列不整齐,很山寨。如果按照800w/m2的标准测试光照密度,标称17%的转换率,那么这块电板每瓦需要0.0073平方米。这样算来,估计此电池实际功率要比标称理论功率二瓦要小不少,乐观估计输出电流在280毫安左右。也够用了。电子器材普遍虚标,其他的0.4w,0.7w的电池估计也好不到哪里去。
2.电路。拆开粗粗看了看,充电电路设计还行,有IC,元件很多。就是焊锡工艺太手工了,水平要加强。另外我这台电路板上有一个线圈的磁芯已经碎裂缺角,不知道会不会有很大的影响。这点我很愤怒,明显不是运输过程中弄碎的。
3.电池。电池包得很严,看不到任何标签信息。我暂时没去拆它。由四个圆柱组成,肯定不是锂聚合电。2600毫安可能有,比我两块原厂的1500毫安手机锂聚合电加起来还重,最多算是锂离子电。担心只是镍氢,改天再拆封求证。
4.手电,小手电很贴心,设计不错。
总得来说,国产货还需要努力。细节要加强。出口专内销只是笑谈。
跟国外品牌有明显差距。但这个价位上,比其他0.4w,0.7w的“带太阳能板的移动电源”好不少。
有实用价值。小白鼠当的还不算太亏。
电池还没实际使用过,待以后用后再补充。
May
18
今天测了测车子的机油
入手雷柏3500

2009-5-18 10:47 | by 

我户外用手持记录航迹
开车用大脑+眼睛导航
买这个什么太阳能也是一种浪费
更重要是制造垃圾
我感觉你迟早把它扔了
玩嘛,有何浪费不浪费,垃圾不垃圾的
不觉得你的说法过分了吗?
我不是路盲,车用GPS仅仅用来救急,总比你下车问路强吧。我不信天下的路你都会走。户外活动前,做地图已经等于把线路烂熟于胸了。开GPS除了玩和记录航迹外,更重要的功能是救命。OZI的地图很容易做到很细致,而手持机国内地图的详尽度一直是个大问题。好图没有,自己做地图不方便。迷路的时候用手持机,估计够呛。注意安全~
在户外,手机是重要的救命工具,有了太阳能电池,即使迷路了几天,生存的机会还是会比手机没电的人大得多,不是吗?
手持机才是正道